Need for Speed: Hot Pursuit. Горячая погоня 2010

Жанр

Аркадные гонки

Новая «Горячая погоня» вполне могла бы обзавестись индексом 3, но издатель почему-то решил, что новый проект достаточно самодостаточен для того, чтобы гордо и единолично нести это имя. Да и современные игроки в большинстве своем со старыми играми не знакомы, так что для них все эти цифры не несли бы никакой смысловой нагрузки.

От Burnout в наследство осталась стилистика хулиганистых гонок со столкновениями. Вот только из-за местной атрофированной физики вся зрелищность этого как-то теряется. Машины в Need for Speed напоминают танки на дороге, у которых лишь немного гнется корпус, обдирается краска и трескается стекло. Но в целом, даже после самых масштабных побоищ ваш автомобиль сохраняет приличный вид, что никак не сочетается с тем фейерверком осколков, которые сопровождают любое столкновение.

Пытаться подбить соперника тоже дело неблагодарное. Их можно разбить серией мощных ударов, но на управлении такие толчки слабо сказываются.

Простые соревнования без погонь, откровенно говоря, не вызывают особого интереса. Поначалу все это занятно, но очень быстро приедается — слишком уж однотипно, меняется только пейзаж вокруг да машины. А учитывая весьма специфичное и немного однотипное управление всех автомобилей, обновление автопарка не вызывает большого энтузиаста. Поведение разных болидов на трассе отличается дорожное покрытие тоже играет свою роль (на мокром асфальте труднее вписаться в поворот), но в основном сложность растет из-за повышения среднеигровой скорости и более запутанным маршрутам. Фактически перед нами типичный представитель серии Need for Speed. Стремительные машины несутся под 300 километров в час по витиеватым трассам, а вписываться в резкие повороты помогает ручной тормоз и закись азота. Разнообразие в игровой процесс вносит множество развилок, не все из которых помогают нам срезать путь — где-то короткий путь сложнее для быстрой машины, а где-то он и вовсе длиннее.

Особенно важную роль играет знание трассы для гонок на время. Тут от игрока требуется максимум умения вписываться в повороты без торможения так, чтобы стрелка виртуального спидометра всегда была близка к максимуму, и хорошее ориентирование, чтобы срезать на всех нужных развилках. Впрочем, такие гонки и приедаются быстрее всего — сложность высоковата, адреналина маловато.

Простым гонкам не хватает той непредсказуемости и борьбы, которая присуща погоням. Это все же не Burnout, где простой заезд выглядел зрелищно из-за головокружительных прыжков и красивых столкновений. В Hot Pursuit зрелищность есть лишь во время наличия преследуемых и преследователей, в остальное время — это лавирование на больших скоростях между случайным транспортом на дороге.

Подогреть интерес могла бы «прокачка» и наличие хоть какой-то системы апгрейда или моддинга железных коней. Но ничего такого тут нет. За призовые места в гонках мы получаем очки, которые тратятся на новые машины, но все это происходит без нашего участия. Прошли пару этапов — получите обновку в гараж или шипы второго уровня. Все происходит без нашего участия, остается наблюдать лишь очередной ролик. Все возможности по модернизации автомобиля включают смену раскраски, которая предлагается нам перед каждой гонкой. Да и «гаража» как такого нет, часто для каждой гонки изначально предлагается свой особый автомобиль. А набор характеристик у машин и вовсе сведен до минимума — максимальная скорость да время разбега до сотни.

Можно сказать, что Need for Speed: Need for Speed: Hot Pursuit старается не напрягать игрока лишними движениями в меню, ковырянием в деталях автомобилей или размышлениями на тему о преимуществах отдельных моделей. Но при этом нас постоянно заставляют смотреть надоедливые видеовставки, их длительность вызывает даже большее раздражение, чем тягомутные заставки перед заездами в Split/Second. Немного отвлекает и камера, которая показывает с выгодных ракурсов аварии на дороге или притаившегося в кустах патрульного.

Одно из новшеств Hot Pursuit — система Autolog, которая должна подзадоривать игроков. Если кто-то из друзей побьет ваш рекорд, Autolog тот час же выдаст соответствующее сообщение на карте. В общем, ничего экстраординарного, но завязано на эффекте социальной сети «больше друзей — веселее».

Графика очень симпатичная. Яркие красивые пейзажи радуют проработкой и разнообразием. Мы будем колесить по засушливым степям в обрамлении рыжих скал, по густым лесам, в которых трассы проложены прямо между стволов могучих секвой, по приморским городам, пестрым осенним рощам и витиеватому горному серпантину среди заснеженных вершин.